歡迎訪問-常州市全球氣彈簧有限公司【官方網站】

  • 廠家直銷
  • 加工定制
  • 品質保障
  • 批量生產
  • 高壽命
  • 高安全
  • 0519-86482692
  • 13915015878
當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 問答

氣彈簧等彈簧元件在汽車中的運用

作者:全球氣彈簧 發表時間:2015-4-7 16:18:27 閱讀量:

  氣彈簧:利用氣體的可壓縮性代替金屬彈簧。氣彈簧最大的優點就是具有可變的剛度,隨氣體的不斷壓縮漸漸增加剛度,且這種增加是一個連續的漸變過程,而不象金屬彈簧是分級變化的。它的另一個優點是具有可調整性,即彈簧的剛度和車身的高度是可以主動調節的。
  通過主副氣室的配合使用,使彈簧可以處在兩種剛度的工作狀態下:主副氣室同時使用,氣體容量變大,剛度變小,反之(只使用主氣室)則剛度變大。氣體彈簧剛度由計算機控制,在汽車高速、低速、制動、加速以及轉彎等狀態下,根據所需剛度進行調節。氣體彈簧也有弱點,靠壓力變化控制車高必須裝備氣泵,還有各種控制附件,如空氣干燥器,如保養不善會使系統內部生銹發生故障。另外如果不同時采用金屬彈簧,一旦發生漏氣,汽車將無法行駛。
  螺旋彈簧:是現代汽車上用得最多的彈簧。它的吸收沖擊能力強,乘坐舒適性好;缺點是長度較大,占用空間多,安裝位置的接觸面也較大,使得懸架系統的布置難以做到很緊湊。由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力,所以在獨立懸架中不得不采用四連桿螺旋彈簧等復雜的組合機構。
  出于乘坐舒適性的考慮,我們希望對于頻率高且振幅小的地面沖擊,彈簧能表現得柔軟一點,而當沖擊力大時,又能表現出較大的剛性,減小沖擊行程,因此需要彈簧同時具有兩種甚至兩種以上的剛度。可采用鋼絲直徑不等的彈簧或螺距不等的彈簧,它們的剛度隨負載的增加而增加。
  鋼板彈簧:多用于廂式車及卡車,由若干片長度不同的細長彈簧片組合而成。它比螺旋彈簧結構簡單,成本低,可緊湊地裝配于車身底部,工作時各片間產生摩擦,因此本身具有衰減效果。但如果產生嚴重的干摩擦,就會影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現代轎車很少使用。
  扭桿彈簧:是利用具有扭曲剛性的彈簧鋼制成的長桿。一端固定于車身,一端與懸架上臂相連,車輪上下運動時,扭桿發生扭轉變形,起到彈簧的作用。
  彈簧雖然可以減輕道路對車身的沖擊,但如果不讓它的振動盡快停下來,我們乘坐的將是一輛跳個不停的汽車。因此,要在彈簧運動的過程中加上一定的阻力(學名叫做阻尼),使彈簧的振動迅速衰減。減振器就是這個阻尼設備。


為您推薦為您推薦

  • 液壓桿定做
  • 床用氣彈簧制造商
  • 床用氣彈簧供應
咨詢熱線: 13915015878
0519-86482692
在線客服
打带赖子麻将的技巧 lol英雄联盟 河北时时彩在线 河内5分彩是越南官方彩票吗 澳洲幸运5计划软件手机版下载 4场进球彩媒体预测 幸运快3计划走势图怎么看 广西快乐十分开奖÷ 足彩进球彩规则 香港赛马会投注官方网 福彩福建快3开奖结果查询 as真人手机版官网 上海时时彩统计图 河内五分彩平台登录 白小姐六肖中特彩图 新疆35选7走势 宁夏11选5玩法 Powered by ZZZcms